Hệ thống nhiên liệu máy phát điện Diesel

Hệ thống cung cấp nhiên liệu máy phát điện Diesel: Hướng dẫn kỹ thuật toàn diện

Hệ thống cung cấp nhiên liệu là một thành phần quan trọng của máy phát điện diesel, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất đầu ra, hiệu suất nhiên liệu, mức độ tiếng ồn và khí thải. Hệ thống này bao gồm:

Bình nhiên liệu
Đường nhiên liệu áp suất thấp
Bơm cấp liệu
Ống dẫn nhiên liệu
Bộ lọc nhiên liệu
Bơm tiêm
Thống đốc
Đường ống áp suất cao
Kim phun nhiên liệu

Các thành phần này hoạt động cùng nhau để đưa nhiên liệu được đo chính xác vào buồng đốt để trộn nhiên liệu và không khí một cách tối ưu.

1. Bình nhiên liệu

Sự thi công:

Được chế tạo từ các tấm thép ép/hàn có xử lý chống ăn mòn bên trong
Tấm chắn bên trong để ngăn nhiên liệu bắn tung tóe/tạo bọt

Đặc trưng:

Cổ bình chứa có bộ lọc tích hợp
Nắp thông gió để ngăn ngừa sự hình thành chân không
Cổng thoát nước dưới cùng để loại bỏ cặn bẩn

Các lỗi thường gặp và giải pháp:

Rò rỉ mối hàn đầu ra nhiên liệu: Sửa chữa bằng hàn đồng
Tích tụ cặn: Xả qua cổng xả bằng dầu diesel/dầu hỏa
Lưu ý: Cả hai vấn đề đều gây ra hoạt động không ổn định hoặc tắt máy đột ngột.

2. Bơm cấp nhiên liệu

I. Chức năng

Duy trì lưu thông nhiên liệu trong mạch áp suất thấp

Cung cấp nhiên liệu đã lọc cho bơm phun ở áp suất yêu cầu (thường là 0,2-0,6MPa)

Các loại phổ biến: Piston, cánh gạt và quay (bơm quay được sử dụng trong các hệ thống kiểu phân phối)

II. Cấu trúc bơm kiểu piston

(Tiêu chuẩn trong máy phát điện Cummins dòng 135/dòng B)
Các thành phần chính:

Lắp ráp chính:

Thân bơm
Cụm piston (khoảng cách 0,005-0,02mm đến lỗ khoan)
Van kiểm tra đầu vào/đầu ra có lò xo

Cơ chế truyền động:

Thanh đẩy có lò xo hồi vị

Con lăn đẩy (duy trì tiếp xúc với trục cam lệch tâm)

Bơm mồi:

Bơm piston thủ công

Con dấu cao su

Nút điều khiển

Mục đích của bơm mồi:

Hệ thống bôi trơn trước khi khởi động

Xả khí ra khỏi đường ống nhiên liệu để tránh hoạt động không ổn định

III. Nguyên lý hoạt động

1.Trục cam lệch tâm dẫn động piston qua lại

2. Tạo lực hút qua van nạp (kỳ nạp)

3. Nén nhiên liệu qua van xả (hành trình xả)

4. Tự điều chỉnh lượng phân phối dựa trên tải động cơ

IV. Thông số kỹ thuật lắp ráp quan trọng

Khe hở piston: 0,005-0,02mm (khe hở quá mức làm giảm lưu lượng và công suất đầu ra)
Phớt bơm mồi: Phải đạt được độ nén không bị rò rỉ
Ghế van: Van kiểm tra yêu cầu độ lệch <0,01mm

Lưu ý kỹ thuật: Các hệ thống hiện đại thường kết hợp:

Bơm đơn vị điện tử (EUP)

Công nghệ đường ray chung

Kiểm soát áp suất thích ứng (biến thiên 10-300MPa)

400KVA Cummins Soundproof Yellow