Làm thế nào để khắc phục sự cố báo động "Tần số thấp" trên máy phát điện diesel?

Khắc phục sự cố cảnh báo "Tần số thấp" trên Bộ điều khiển máy phát điện diesel

Tín hiệu tần số thấp thường có nghĩa là máy phát điện đang hoạt động dưới tốc độ định mức (ví dụ: dưới 50 Hz đối với hệ thống 50 Hz hoặc 60 Hz đối với hệ thống 60 Hz). Đây thường là vấn đề về tốc độ/động cơ, chứ không chỉ đơn thuần là vấn đề điện, vì tần số tỷ lệ thuận với tốc độ quay của động cơ.

Hành động tức thì và an toàn là trên hết

1. Đảm bảo an toàn: Thực hiện công việc ở khu vực thông gió tốt. Tuân thủ quy trình Khóa/Gắn thẻ (LOTO) nếu tiếp cận các bộ phận bên trong.

2. Quan sát tải: Kiểm tra đồng hồ đo tải của bộ điều khiển. Máy phát điện có đang hoạt động ở công suất định mức hoặc gần công suất định mức không?

Nguyên nhân thường gặp và giải pháp từng bước

Giai đoạn 1: Kiểm tra ban đầu

1. Kiểm tra tải trọng đã cấp

Triệu chứng: Tần số chỉ giảm khi có tải trọng lớn tác động.

Biện pháp khắc phục: Giảm tải kết nối. Nếu tần số phục hồi, máy phát điện có thể bị quá tải: Lên lịch trình tải tuần tự hoặc sử dụng máy phát điện lớn hơn nếu đây là sự cố thường xuyên xảy ra.

Giai đoạn 2: Hệ thống nhiên liệu & Hiệu suất động cơ**

2. Kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu:

Kiểm tra mức nhiên liệu trong bình xăng.

Kiểm tra xem bộ lọc nhiên liệu có bị tắc nghẽn không, vì tắc nghẽn sẽ hạn chế lưu lượng và gây hao hụt công suất.

Thay thế bộ lọc nếu cần.

Xả khí trong hệ thống nhiên liệu để loại bỏ hết không khí (bẫy khí).

3. Kiểm tra tốc độ vòng quay động cơ (RPM)

Sử dụng đồng hồ đo tốc độ cầm tay để kiểm tra tốc độ vòng quay thực tế của động cơ.

Nếu RPM thấp: Vấn đề được xác nhận là do tốc độ động cơ. Tiếp tục kiểm tra bộ điều tốc và bộ chấp hành.

Giai đoạn 3: Hệ thống điều chỉnh và bộ truyền động (Nguyên nhân phổ biến nhất)

4. Bộ điều tốc cơ khí/thủy lực:

Kiểm tra khớp nối: Tìm kiếm các khớp nối bị lỏng, mòn hoặc kẹt giữa bộ truyền động và bơm phun nhiên liệu. Đảm bảo chuyển động trơn tru, đầy đủ phạm vi.

Điều chỉnh độ võng/bộ điều chỉnh tốc độ: Tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ. Có thể cần điều chỉnh nhẹ độ võng tốc độ hoặc chiết áp điều chỉnh độ nhạy trên bộ điều khiển.

Lưu ý: Chỉ thực hiện những điều chỉnh nhỏ.

5. Bộ điều tốc/bộ chấp hành điện tử:

Kiểm tra bộ truyền động: Xác định vị trí bộ truyền động điện tử (thường nằm trên bơm phun). Ra lệnh thay đổi tốc độ từ bộ điều khiển đồng thời quan sát xem cần truyền động có di chuyển tự do và hoàn toàn hay không. Bộ truyền động bị kẹt hoặc khó di chuyển sẽ gây ra các vấn đề về tốc độ/tần số.

Kiểm tra cảm biến tốc độ: Đảm bảo bộ phận cảm biến từ (MPU) hoặc cảm biến tốc độ trên bánh đà sạch sẽ, được lắp đặt chắc chắn và có khe hở không khí chính xác. Cảm biến bị lỗi sẽ cho tín hiệu tốc độ không chính xác.

Giai đoạn 4: Cài đặt và hiệu chỉnh bộ điều khiển

6. Kiểm tra các thông số của bộ điều khiển:

Truy cập menu thông số của bộ điều khiển (bằng mật khẩu).

Hãy kiểm tra xem cài đặt Tần số định mức có chính xác hay không (ví dụ: 50 Hz hoặc 60 Hz).

Kiểm tra xem cài đặt tốc độ (RPM) có khớp với tốc độ định mức của động cơ hay không (ví dụ: 1500 RPM cho 50 Hz, 1800 RPM cho 60 Hz).

Thực hiện hiệu chuẩn tốc độ hoặc hiệu chuẩn bộ truyền động theo hướng dẫn sử dụng bộ điều khiển. Thao tác này sẽ đặt lại phạm vi điều khiển.

Giai đoạn 5: Các sự cố cơ khí chính

7. Nếu vấn đề vẫn tiếp diễn, hãy cân nhắc:

Bơm phun nhiên liệu bị lỗi: Sự mài mòn bên trong làm giảm lượng nhiên liệu được cung cấp.

Các bộ phận động cơ bị mòn: Độ nén thấp, v.v., gây ra hiện tượng thiếu công suất.

Việc này đòi hỏi kỹ thuật viên động cơ diesel được chứng nhận.

Danh sách kiểm tra tóm tắt

1. Giảm tải - loại trừ tình trạng quá tải.

2. Kiểm tra nhiên liệu - bộ lọc, nguồn cung cấp, không khí.

3. Đo tốc độ vòng quay thực tế - xác nhận tốc độ thấp.

4. Kiểm tra và bôi trơn các khớp nối của bộ điều tốc - đảm bảo chúng chuyển động trơn tru.

5. Kiểm tra bộ truyền động điện tử và cảm biến tốc độ.

6. Kiểm tra lại cài đặt bộ điều khiển - tần số, tốc độ quay (RPM) và hiệu chỉnh lại.

7. Hãy tham khảo ý kiến kỹ thuật viên nếu gặp sự cố bên trong động cơ hoặc bơm phun nhiên liệu.